L’étude cherche à évaluer la capacité de l’Île-de-France, et plus particulièrement de la grande couronne, à accueillir une industrie des matériaux biosourcés pour la construction.
La Chaire “Aménager le Grand Paris” a fait appel au parcours Environnements du Master Urbanisme et Aménagement de l’EUP pour réaliser une étude portant sur l’agriculture urbaine en Ile-de-France. Au sein de la Chaire, l’Établissement Public Foncier d’Ile-de-France (EPFIF) a copiloté la commande.
La conduite de cet atelier s’appuie sur des échanges
Dans le cadre des ateliers étudiants de Master 1, la Chaire a commandité une étude sur “les mutations urbaines des zones d’activité économique autour des futures gares du GPE : Aulnay-Sous-Bois et le Blanc-Mesnil”
L’objectif de cet atelier est double. D’abord décrire et analyser finement les ZAE : différences d’occupations et d’organisations.
La Chaire “Aménager le Grand Paris” a fait appel au parcours Développement et Territoires (DETER) du Master Urbanisme et Aménagement de l’EUP pour réaliser une étude portant sur le potentiel de l’Île-de-France et plus particulièrement de la Grande couronne à accueillir une industrie de matériaux biosourcés pour la construction. Au sein de
Cette étude vise à anticiper les besoins en matière de mobilité cyclable autour des gares du Grand Paris Express (GPE) à l’horizon 2025–2030.
L’étude vise à comprendre et mesurer les mutations du tissu pavillonnaire dans la métropole parisienne, à travers deux terrains d’observation contrastés :
Colombes (Hauts-de-Seine), au nord-ouest, commune dense et ancienne,
Villejuif (Val-de-Marne), au sud, territoire en renouvellement urbain.
Dans le cadre de leur atelier de première année de master, les étudiants ont étudié et analysé les Zones d’Activité Économique du Coudray (Blanc-Mesnil), de la Garenne au sud et des Mardelles au nord (Aulnay-sous-Bois), ainsi que leurs mutations autour des futures gares du Grand Paris Express de la ligne 16. Cette
L’étude vise à identifier et qualifier les mutations des zones d’activités économiques (ZAE) situées dans un rayon de 800 mètres autour des futures gares du Grand Paris Express (GPE), et à analyser les effets de l’arrivée du GPE sur ces espaces urbains souvent monofonctionnels et en marge du tissu résidentiel.
L’objectif de cette étude, sollicitée par la CDC Habitat, Séquano Aménagement, Est Ensemble et la commune de Bondy et concernant le secteur commercial situé entre le canal de l’Ourcq et l’avenue Gallieni (Ex-RN3) à Bondy dans le département de la Seine-Saint-Denis est de comprendre dans quelles conditions cette nouvelle population va pouvoir
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