Atelier M2 TM – Quel potentiel pour le développement de la cyclo-logistique dans le Grand Paris ?
L’étude explore la faisabilité du déploiement de la cyclo-logistique dans le Grand Paris, en s’appuyant sur un cas concret : la valorisation des ouvrages annexes (OA) du futur réseau du Grand Paris Express (GPE).
L’enjeu est de déterminer si ces espaces techniques, non constructibles, peuvent accueillir des micro-plateformes de logistique urbaine décarbonée (livraison du dernier kilomètre à vélo-cargo).
Atelier M1 23/24 : Intégration et participation citoyenne sur la Base 217
L’atelier vise à explorer la place de la participation citoyenne dans le développement de la Base 217, ancienne base aérienne située entre Brétigny-sur-Orge, Le Plessis-Pâté et Bondoufle (Essonne).
Atelier M2 DETER 23/24 : Étude de programmation pour la requalification de la RD920 et de son territoire
L’objectif de cette étude est de repenser la RD920 — un axe routier majeur du sud parisien — non plus comme une simple voie de transit, mais comme un territoire à vivre et à partager. La démarche vise à atténuer les ruptures urbaines, améliorer l’habitabilité et révéler le potentiel d’un axe métropolitain traversant plusieurs centralités locales.
Atelier M2 DETER 21/22 : Aménager les friches franciliennes selon le ZAN : enjeux, pratiques et logiques d’action des opérateurs
Cette étude vise à consolider la connaissance des enjeux du ZAN et des friches franciliennes ; Réaliser un inventaire expérimental de friches sur le périmètre de l’EPA Marne.
Atelier M2 DETER 20/21 : Interroger le potentiel et la faisabilité de la structuration
L’étude cherche à évaluer la capacité de l’Île-de-France, et plus particulièrement de la grande couronne, à accueillir une industrie des matériaux biosourcés pour la construction.
Atelier M1 Urba & aménagement 20/21 : Les mutations pavillonnaires en petite couronne
L’étude vise à comprendre et mesurer les mutations du tissu pavillonnaire dans la métropole parisienne, à travers deux terrains d’observation contrastés :
Colombes (Hauts-de-Seine), au nord-ouest, commune dense et ancienne,
Villejuif (Val-de-Marne), au sud, territoire en renouvellement urbain.
Atelier M1 Urba 20/21 : Activité économique et ZAE dans les quartiers de gare
Dans le cadre de leur atelier de première année de master, les étudiants ont étudié et analysé les Zones d’Activité Économique du Coudray (Blanc-Mesnil), de la Garenne au sud et des Mardelles au nord (Aulnay-sous-Bois), ainsi que leurs mutations autour des futures gares du Grand Paris Express de la ligne 16. Cette commande leur a été passée par l’Atelier Parisien d’Urbanisme (APUR) en partenariat avec la Chaire Aménager le Grand Paris de l’EUP.
L’étude vise à identifier et qualifier les mutations des zones d’activités économiques (ZAE) situées dans un rayon de 800 mètres autour des futures gares du Grand Paris Express (GPE), et à analyser les effets de l’arrivée du GPE sur ces espaces urbains souvent monofonctionnels et en marge du tissu résidentiel.
