L’objectif était double. D’abord, il s’agissait pour les étudiants de décrire et d’analyser finement les ZAE : différences d’occupations et d’organisations. Ensuite, leur travail a porté sur l’étude des évolutions actuelles et sur l’évaluation de l’impact potentiel de l’arrivée des deux gares de la ligne 16 à proximité de ces zones.
Ce travail permet d’identifier que :
Les ZAE du Blanc-Mesnil et d’Aulnay-sous-Bois possèdent un fort potentiel de mutation, amplifié par l’arrivée du Grand Paris Express, mais cette transformation reste inégale et fragile.
Points clés :
Le Grand Paris Express agit comme un catalyseur indirect, mais son impact immédiat sur les ZAE reste limité.
Les mutations les plus visibles concernent les projets résidentiels proches des gares, plutôt que les zones d’activités elles-mêmes.
À moyen terme, la pression foncière et la requalification des espaces logistiques pousseront vers une tertiairisation accrue.
La congestion routière et les tensions habitat/activité deviendront des défis majeurs à anticiper.